6 月 24 日，钢梁在机器的施工轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，横跨长江入海口北支航道 。沪渝
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的蓉高控制性节点工程 ，其主通航孔桥更是铁崇铁长通航采用主跨 400 米的双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥结构
，下层则是启公桥主时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路
，采用公铁两用的江大进入设计 ，时速 100 公里的孔桥一级公路，这一关键节点的钢梁达成
，凭借这一独特设计
，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段
。