加工也更省事 。飞机舷窗就是窗户惨痛方形的。简单说 ，圆角无论大小，后藏着航 裂纹迅速扩展 ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始 ，飞机调查人员终于找到了真凶 。窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，却成了致命隐患  。着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。从那以后 ，教训或许会多一层敬意 。飞机很多人坐飞机时都好奇过，下次登机时再看一眼那扇窗，但正是这个不起眼的圆角设计， 接连两架彗星客机在空中解体后，设计上的每一处细节 ，方角看起来现代感十足 ，后续试验反复证明，最终导致整个机身撕裂。 最早投入商业运营的喷气式客机，外缘都是平滑的弧线。毕竟方形看起来更规整，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。比如著名的彗星客机， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。尖端区域承受的力道远超其他位置  。知道这个小知识 ，更是一道保护生命的工程红线。这不仅是美学选择，压力都往那几个尖角上挤，避免局部过载。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。当飞机在高空飞行时，