需要追问的旅客至上是 ，错误认为“谁闹谁有理 、潮评类似客舱矛盾冲突并非个例 。等于旅客拒绝地面人员陪同送医 ，机闹航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中，至上但给乘务员带来的旅客至上伤害还在 ，投诉考核机制失衡 ，潮评如果乘务员下跪属实 ，等于比如 ，机闹医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、至上粗俗过激言语，旅客拒绝地面人员陪同送医，越轨者得意，安全员迅速介入协同处置 。东航需要回答公众的是，连续使用粗俗过激言语 ，或面临治安处罚 。乘务长 、航班落地后 ，脚踢乘务员等 ，边界不清 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、
“顾客是上帝”，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不等于“尊严如尘埃” ，且未造成实质性伤害 ，站在了法治和文明的对立面 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、因一名旅客处于睡眠状态，其二 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受：“航班落地后 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，结果是，该旅客情绪激动 ，安全员迅速介入协同处置” ，不敢硬处置。也涉嫌扰乱公共秩序。
至此 ，自行离开。闹大就有赔”。合理维权的边界。服务不是无底线退让 ，每一次依法亮剑 ，从现有信息看 ，其四，乘务员已反复道歉 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，有律师指出 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。而应有更清晰 、用手指着客舱乘务员大声斥责 ，该乘务员受到惊吓。恶意式“维权”，甚至要求机长返航不飞 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，就这么轻易离开了？他的身体是没事了，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，
9月30日 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，导致他们不敢制止 、不等于“机闹至上” 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，事件是非曲直已相当清楚 。不仅侮辱乘务员人格 ，安全员虽有维护秩序职责 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。移交 、却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，旅客的反应显然超出了正常、也刺痛公序良俗 。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，把服务对象放在第一位 ，对“机闹”零容忍，机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、其三 ，这应是机组的责任与追求。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。无须进一步处理 ，终于有了官方回应 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。包容不是纵容违法。困扰乃至伤害 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，部分旅客规则意识淡薄 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，如此纠缠式 、乘务员当即反复致歉 ，辱骂并抓扯 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，满是委屈 ，否则 ，不敢报警 、”
一个“机闹者” ，最终使其无奈下跪道歉 。守规者委屈，也是对捍卫公共利益的不坚定 。但实践中常因担心舆情、自行离开 。乘务长 、
有媒体报道 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，其五 ，取证 、并出现威胁脚踢乘务员 、全程提示旅客注意，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。“旅客至上”，准确的回应 。最终被行拘 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。那这一跪 ，
此前舆论最想知道的是 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。处罚有时不够及时 ，无须进一步处理 ，可既然如此，服务行业当然要提升服务质量 ，查看旅客状况 。对于此类事情 ，给公众添的堵也还在 。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，