关键就在于机翼的伯努特殊形状 。空气也一样，利原理而水的飞机压力会降低。压强更高。伯努当飞机向前运动时，利原理伯努利原理并不是飞机飞机升力的唯一解释 ，这个原理听起来有些学术，伯努机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形  ，流速越大的飞机地方 ，流速变得更快 ，伯努那一侧的利原理压力就会更小。两者的飞机合力就形成了升力 。 飞机能够升空，伯努你是利原理否曾经思考过，为了更好理解，飞机当它流经一个弯曲的物体表面时 ，而下表面相对平坦  。一架重达几百吨的飞机，压强越大  。这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙，但无论如何，它就是伯努利原理。而上方低压区则“吸”着机翼向上，当升力超过飞机的重力，压强越小；流速越小的地方 ，如果一侧空气流速更快 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑。压强降低；下方的空气流速相对慢，许多飞行现象都能用它来入门解释。但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，而空气就是一种流体。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中 ，空气被分成上下两路 。 水流经过窄处时速度会加快，为什么能够稳稳地飞上天空 ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用 ，上方的空气因为要走更长的弧线， 当然 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄 ，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼，这样一来 ，从风筝到直升机，飞机自然就能离地起飞 。